Zeche Vondern

Auf der Zeche Oberhausen 1/2 nahm die Gewinnungsteufe, das ist die Tiefe, in der die Bergleute die Kohle hereingewinnen, zwischen 1859 und 1898 von 180 m auf mehr als 500 m zu. Gleichzeitig entfernten sich die Abbaubetriebe immer weiter von den beiden, eng beieinanderliegenden Schächten und verteilten sich darüber hinaus noch auf mehrere Sohlen und Flöze. Dieser Betriebszuschnitt brachte große Probleme in der Wetterführung (Anm.: Wetterführung = Verteilung der Luft) mit sich, weil er die Trennung der Frischluft von der verbrauchten Luft in den söhligen (Anm.: söhlig = waagerecht verlaufend) Grubenbauen nach dem damaligen Stand der Technik sehr erschwerte. Aus diesem Grunde traten besonders in den stark ausgasenden Flözen der Fettkohlenpartien trotz drei leistungsfähiger Grubenlüfter, die zusammen 18 000 m³/min verbrauchte Luft absaugten, immer wieder gefährliche Ansammlungen explosibler Grubengas-Luftgemische (sogenannte Schlagwetter) auf. Am 14. April 1897 genügte ein kleiner Funke, um eine Explosion auszulösen, durch die 10 Bergleute ihr Leben einbüßten. Bei der Untersuchung des Unglücks kamen die Fachleute der Bergbehörde und der GHH zu der Erkenntnis, daß ein Frischluftschacht am Rande des Grubenfeldes die Schwierigkeiten zumindest verringern, wenn nicht sogar ganz beseitigen könnte.

Daraufhin lief die Planung für den dritten Schacht der Zeche Oberhausen unverzüglich an. Als günstigsten Standort legte der Markscheider (Anm.: Markscheider = vereidigter Vermessungsingenieur einer Zeche) ein der Firma gehörendes Grundstück in unmittelbarer Nähe der Burg Vondern in Osterfeld, 2,5 km nordöstlich der Zeche, fest.

Oberhausen 3 sollte mit dem bewährten Senkschachtverfahren mit 5 m Durchmesser niedergebracht werden.

Die Teufarbeiten begannen 1898, zeitgleich mit dem Teufen des Schachtes Osterfeld 2. Sie verliefen recht zügig und ohne nennenswerte Komplikationen. Im Jahre 1900 erreichte der Schacht Oberhausen 3 zunächst bei 166 m das Steinkohlen­gebirge und am Jahresende befand sich die Schachtsohle bereits 310 m unter der Tagesoberfläche. 1902 stellte die Mannschaft in einer Tiefe von 500 m, das entspricht 461 m unter Normalnull, die geplante Verbindung zu einem Querschlag auf der 6. (-464 m) Sohle der Zeche Oberhausen her. Damit erfüllte Oberhausen 3 seinen Zweck und versorgte das nördliche Baufeld mit frischen Wettern. Anschließend lieferte und montierte das Werk Sterkrade der GHH anstelle der Teufausrüstung eine Förderanlage. Die dampfgetriebene Trommelfördermaschine hatte 7,5 m Trommeldurchmesser und konnte die geplanten (siehe den nächsten Absatz) 3 Fördersohlen mit zwei Körben bedienen. Als Seilgeschwindigkeiten erlaubte die Bergbehörde bei der Güterförderung 12 m/s und bei der Seilfahrt 8 m/s.

Da der Grubenbau bis zu seiner Endteufe viele bauwürdige Flöze durchfahren und dadurch unerwartet große Kohlenvorräte erschlossen hatte, entschieden die Verantwortlichen bei der GHH, den Schacht in Vondern 1 umzubenennen und den Betrieb zügig zu einer selbständigen Doppelschachtanlage auszubauen. Deshalb begannen die Schachthauer im Jahre 1903, Vondern 2 als zukünftigen Förderschacht mit einem Durchmesser von 6 m ebenfalls als Senkschacht zu teufen.

Eine andere Mannschaft setzte im Schacht Vondern 1 die 1. (220 m-) Sohle, die 2. (310 m-) und die 3. (411 m-) Sohle aus. Nun konnten die ersten Vorrichtungsstrecken aufgefahren und die Abbaubetriebe eingerichtet werden. Zwischenzeitlich bauten GHH-Monteure eine zweite Förderanlage, die sogenannte Nebenförderung, ein, die von einer Dampfmaschine mit Koepescheibe (Durch­messer = 2,42 m) angetrieben und zur 2. Sohle eingebunden wurde. Die Seilgeschwindigkeiten erreichten bei der Güterförderung 10 m/s und bei der Seilfahrt 6 m/s. Einkorbbetrieb war auch zur 1. Sohle zugelassen.

Im zweiten Quartal 1903 förderte die Zeche Vondern mit 180 Bergleuten die ersten Kohlen. Bis zum Jahresende kamen 57 000 t zutage. Für den Abtransport der Produkte und für die Anlieferung der benötigten Materialien erhielt die neue Zeche 1904 einen Anschluß an das Werksbahnnetz der GHH und damit mittelbar auch an die Staatsbahn.

Zum Jahresende 1904 erreichte Vondern 2 problemlos die 3. (411 m-) Sohle und ging im folgenden Jahr (1905) als einziehender Hauptförderschacht in Betrieb. Eine Dampfmaschine mit 6,4 m Trommeldurchmesser diente als Hauptfördermaschine. Sie war für Seilgeschwindigkeiten von 16 m/s bei der Güterförderung und 10 m/s bei der Seilfahrt ausgelegt. Für die Nebenförderung lieferte die GHH die gleiche Anlage wie am Schacht 1.

Die Zeche brauchte natürlich auch einen Abwetterschacht. Diese Funktion sollte der Schacht Vondern 1 übernehmen. Deshalb installierten Monteure hier zwei von Dampfmaschinen angetriebene Grubenlüfter, die in der Lage waren, 5 000 m³/min bzw. 8 000 m³/min verbrauchte Luft aus der Grube abzusaugen. Eine Maschine von ihnen stand in Reserve.

Vondern betrieb keine eigene Wasserhaltung. Das anfallende Wasser floß nach Oberhausen und wurde dort von der 7. (-564 m) Sohle getrennt vom Oberhausener Wasser gehoben. Den Grund für diese Maßnahme schilderte der Redakteur des General-Anzeigers dreißig Jahre später, am 4. April 1935, in seinem Bericht über die Eröffnung des Schaubetriebes auf der (1931 stillgelegten) Zeche Oberhausen recht anschaulich.

Dammtüren siehst du da unten, Transportbänder und Schüttelrutschen – und flinke Gruben­bächlein von Unterquellwasser, die von Jacobi, Vondern und Roland herkommen und von hier unten ans Tageslicht gepumpt werden, um oberirdisch jauchzend in die Emscher zu fließen.

Zwei getrennte Sümpfe (Anm.: Sumpf = Sammelstrecke für Grubenwasser) hat man für sie angelegt, weil die Brüder sich nicht recht vertragen und bei ihrem Zusammentreffen Schwerspat von sich geben, das die Pumpen vermasselt.

Die GHH baute, ähnlich wie bei der Schachtanlage Osterfeld, in der Nähe der neuen Zeche zwischen Bruchstraße (heute Arminstraße) und Rangierbahnhof eine Kolonie mit 416 Wohnungen in 126 Häusern und bot so vielen Belegschaftsmitgliedern eine preiswerte Wohnung.

Im Jahre 1905 beschäftigte die Zeche Vondern 1 306 Mitarbeiter, davon 1 098 unter Tage. Die Förderung stieg auf 275 000 t/a. Wegen der kurzen Wege reichten 29 Pferde aus, um die beladenen Wagen zum Füllort und die „Leeren“ zu den Ladestellen zu transportieren.

Die Vondern-Kohle eignete sich gut zur Verkokung. Deshalb beschloß das Unternehmen, auf seiner jüngsten Schachtanlage auch eine Kokerei zu bauen. 1906 wurde der Betrieb mit 60 Öfen und Nebengewinnungsanlagen für die Produktion von Ammoniaksalz und Teer seiner Bestimmung übergeben. Das anfallende Koksgas verwertete die Zeche in einem kleinen Kraftwerk auf eine für heutige Begriffe ungewöhnliche Art und Weise: zwei „doppeltwirkende Viertakt-Koksofengasmotoren mit 94 Uml./Min.“ trieben zwei 1 MW-Drehstromgeneratoren an, welche die elektrische Energie in das Ringnetz der GHH einspeisten.

Schon 1909 verdoppelte sich die Kapazität der Kokerei durch den Neubau von 60 Öfen auf 600 t/d.

Die Streckenvortriebe in Richtung Jacobi verliefen planmäßig. Im Dezember 1912 erreichte die Mannschaft auf der 2. (-272 m) Sohle Vondern das Füllort der 1. (-262 m) Sohle am Schacht Jacobi 2, und im Juli 1913 erfolgt die zweite Verbindung auf der 2. (-365 m) Sohle Jacobi mit der 3. (-373) Sohle Vondern. Und weil die Bergleute der Zeche Vondern auch den ersten Abbaubetrieb fertig eingerichtet hatten, stand der Förderaufnahme auf der nördlichen Nachbarzeche nichts im Wege.

In den Jahren 1930 und 1931 verschlechterte sich der Kohlenabsatz von Monat zu Monat. Die GHH versuchte zunächst noch, die Förderung mit Feierschichten einigermaßen dem Absatz anzupassen. Es zeichnete sich aber immer deutlicher ab, daß sich das Problem auf Dauer nur mit erheblichen Betriebseinschränkungen lösen ließ. Das Unternehmen legte aus diesem Grunde 1931 die Zechen Hugo und Oberhausen still. Als das noch nicht ausreichte, fiel die Entscheidung, aus den Zechen Vondern und Jacobi ein Verbundbergwerk zu bilden und auf Vondern die Förderung einzustellen.

Am 15. Januar 1932 kam auf der Zeche Vondern der letzte Kohlenwagen zutage. Die Kohlen aus dem Feld Vondern wurden von nun an auf Jacobi gefördert.

Die Gesamtbelegschaft schrumpfte von 3 140 Mann auf 1 700 Mann. Mehr als 1 400 Bergleute verloren ihre Arbeit und vergrößerten das Heer der Erwerbslosen.

Der Tagesbetrieb und die Kokerei wurden stillgelegt, die nicht mehr benötigten Gebäude später abgerissen. Bis zum 30.09.1932 fuhren auf Vondern noch Leute an. Dann stellte die Betriebsleitung hier die Seilfahrt ein. Die Schächte blieben zur Wetterführung offen.

Bis 1956 veränderte sich am Erscheinungsbild der Zeche nichts Wesentliches. Dann verschwand mit dem Bau eines neuen Grubenlüfters das Schachtgerüst über Vondern 1, weil der Schacht neben der Wetterführung keine weiteren Aufgaben erfüllen mußte.

Am 1. Januar 1965 hob die Hüttenwerke Oberhausen AG, Abteilung Bergbau, das Verbundbergwerk Jacobi/Franz Haniel aus der Taufe. Die Änderung des Bewetterungskonzeptes machte den Lüfter auf Vondern überflüssig. Die Schächte Vondern 1 (Teufe 508 m) und Vondern 2 (Teufe 663 m) wurden zwischen dem 13. Juli 1965 und dem 31. August 1965 mit 35 000 t Waschbergen und 650 t Kies verfüllt, und die Gebäude anschließend restlos abgerissen.

Seit dem 1. August 1974 verläuft die Autobahn A 42 (Emscherschnellweg) über den ehemaligen Zechenplatz.